گفتگو از: فروزان رسولی

* تعداد معدودی از بازاریان پاوه عامل اصلی رکود اقتصادی شهرستان هستند .
* با توجه به وجود بازارچه و افتتاح بازارچه کوله‌بری در آینده نزدیک، به توسعه راه‌ها نیاز بسیاری داریم .
* جهت رفع معضل بیکاری؛ تاکید کرده‌ایم که در پروژه جمع‌آوری آب‌های روزمینی از نیروهای بومی استفاده شود .
* قرار است 700 میلیون تومان از محل اعتبارات ملی در اختیار اداره راه و ترابری شهرستان پاوه قرار گیرد .
* بازارچه کوله‌بری افتتاح می‌شود .
 * روستای شوشمی در دست بررسی است و بازسازی آن براساس تصمیات بعدی اتخاذ می‌شود .
 * شهردار پاوه اعلام کرده است که از هر گونه ساخت و ساز غیرقانونی در جاده گردشگری جلوگیری می‌کند .
 * تا زمانی که جذب گردشگر و مسافر نداشته باشیم، شهرستان پاوه رونق اقتصادی پیدا نمی‌کند .
 * برای مشکل کم آبی در نودشه، نوسود و باینگان برنامه‌هایی داریم که اجرا می‌شوند .
 * در عملیات اجرایی آب چشمه هانی‌کوان به پاوه دیر اقدام شده و در حقیقت در این قضیه شاید سهل‌انگاری شده است.

********************************

محمد نجفی از تیرماه سال جاری به عنوان سرپرست فرمانداری شهرستان پاوه کار خورد را آغاز کرد، وی اخیراً هم در حکمی توسط وزیر کشور به عنوان فرماندار شهرستان منصوب شده‌اند. نجفی اهل اسلام آباد غرب و دارای مدرک کارشناسی در رشته‌ی مشاوره و راهنمایی است و 22 سال سابقه‌ی کار در کارنامه‌ی خود را دارد. وی در دوران دفاع مقدس در کنار رزمندگان دیارمان در شهرستان پاوه حضور داشته است .

* آقای نجفی ضمن تشکر از حضور شما در این گفتگو، به عنوان پرسش اول بفرمایید با چه اهدافی کار خود را در پاوه آغاز کردید؟ آیا قبل از این حضور با پاوه آشنایی داشتید؟ طی این مدت پاوه را چگونه دیده‌اید؟

با نام خدا. با شعارهای دولت نهم و جناب آقای دکتر احمدی‌نژاد که عبارت‌اند از عدالت محوری، عدالت گستری و خدمت خالصانه به مردم، من هم احساس کردم در این منطقه زمینه‌ی خدمت وجود دارد. با توجه به شناختی که از مردم پاوه دارم و می‌دانم که مردمی خوب، بافرهنگ و قدرشناسی‌اند، من هم این توانایی را در خودم دیدم که بیایم و به این مردم خدمت کنم. با توجه به اینکه در زمان جنگ هم در این منطقه بوده‌ام، با مشکلات این شهر آشنا بودم. طی این مدت هم که اینجا بودم انصافاً مردم پاوه را مردمی با فرهنگ، باشعور، با نجابت، با شخصیت، کوشا و قدردان دیدم. نظام جمهوری اسلامی هم در طول این 30 سال خدمات بسیار ارزشمندی را به منطقه ارائه داده است. اگر بخواهیم خدمات دولت را در اینجا بررسی کنیم و برشمریم خدمات بسیار ارزشمندی داشته و چه بسا قابل مقایسه با چندصد سال گذشته هم نبوده و نیست. نظام با توجه به امکاناتی که دارد و همچنین خرابی‌های مانده از دوران طاغوت و خرابی‌های بعد از جنگ و امکانات محدود و درآمد محدود کشور خدمات بسیاری ارایه داده است و می‌بینیم که کارهای بسیار ارزشمندی در بخش کشاورزی، گردشگری، آب، برق، تلفن، توسعه‌ی راه‌ها و .. انجام داده که قابل تقدیر است. اما هدف اصلی بنده با توجه به شعارهایی که دولت آقای احمدی‌نژاد داد و بحث خدمت خالصانه و صادقانه و ارائه خدمات بی‌منت بود، من این توانای را در خودم دیدم که بتوانم خدمتی انجام دهم.

* فرمودید در دوران جنگ در پاوه بوده‌اید، در این خصوص هم مختصری توضیح دهید؟

من در زمان جنگ، در عملیات والفجر 10، در منطقه خدمت کرده‌ام، در کنار رزمندگان تیپ نبی اکرم، گردان حضرت سید الشهدا، در منطقه نوسود که عملیات در شهرهای حلبچه و خرمال آغاز شد. هم در آن زمان که اینجا بودم و هم در دوران دانشگاه با عده‌ای از مردم این شهر آشنا شدم.

* اجازه دهید گفتگوی اصلی را با پرسش اقتصادی آغاز کنیم. مهمترین مشکل منطقه اقتصاد آن است و سخنی که می‌گوید پاوه در بن بست قرار گرفته است. آنچنان که طی این مدت، در اقدامات شما  دقت کردیم رویکردی اقتصادی هم دارید، اما در همین خصوص پرسش‌هایی برای مردم مطرح است که یک پاسخ ثابت می‌خواهد، مهمترین موضوع بازارچه مرزی شوشمی است که پیش از این اعلام شده بود این مرز فعال است، اما ما شاهدیم که هیچ رونق اقتصادی در منطقه به همراه ندارد، این در حالی است که مرز در سال 1382 توانست رونق چشمگیری در شهرستان به وجود آورد، اکنون بیشتر از 200 نفر کارت پیله‌وری دارند، اما بسیاری معتقدند از میان 30 نفر پیله‌وری که به صورت گردشی فعالیت می‌کنند، بازارچه در دست 10 نفر است. سرانجام بازارچه مرزی شوشمی چه می‌شود؟

خدمت شما عرض کنم بازارچه شوشمی برای شهرستان پاوه یک فرصت بسیار مغتنم و خوبی است که اگر بتوانیم از همه فرصت‌ها و استعدادهای این بازار استفاده کنیم چه بسا تاثیر بسزایی در  گره‌گشایی اقتصادی مردم و رفع مشکلات اقتصادی آنان خواهد داشت.  اما یک سری مشکلات و ایراداتی دارد که قسمتی به دولت و قسمتی هم به پیله‌وران و افرادی که می‌خواهد در آنجا فعالیت کنند باز می‌گردد. آن چیزی که به ما مربوط می‌شود، به عنوان دولت، زیرساخت‌هاست که آنها را آماده کرده‌ایم؛ از نظر آب، برق، امنیت، تسطیح مکان.

بازار شوشمی با پرویزخان متفاوت است. از نظر توپوگرافی، تسیطح آن نسبت به پرویز خان، خسروی و ... مشکل‌تر و هزینه‌بردارتر است، پس اینجا مشکل زمین داریم که این قسمتی از انرژی کار را می‌گیرد. اما باز هم تا آنجایی که به ما مربوط می‌شود زیرساخت‌ها را آماده کرده‌ایم و البته باز هم کارهای دیگری برای توسعه‌اش داریم. اما من فکر می‌کنم یکی از دلایل رونق کم بازارچه شوشمی در مقابل سایر بازارچه‌ها یکی مشکل زمین و دیگری راه‌های دسترسی به بازارچه است. می‌دانید که منطقه کوهستانی است، سرمایه‌گذار، بازاری و پیله‌ور وقتی می‌خواهد یک باری از مرکز کشور به مناطق مرزی غرب کشور بیاورد، وقتی بدانند که یک باری از خسروی مشکل امنیتی، تصادفی، امکاناتی و ... ندارد و در آنجا هم روزی یک هزار الی یک هزارو 500  ماشین بارگیری می‌کنند، طبیعی است که مرز خسروی را ترجیح می‌دهد. مگر راننده‌ای که منطقه را نشناسد یا اطلاع آنچنانی از منطقه نداشته باشد. در صورتی که اگر به راننده‌ای بگویند بار متعلق به بازارچه شوشمی است یا زیر بار حمل آن نمی‌آورد یا اگر آورد کرایه را چندین برابر حساب می‌کند، و این باعث می‌شود هم بر روی تجارت، هم بر روی سرمایه‌گذاری و هم بر روی اقتصاد خود پیله‌وران تاثیر بگذارد. ما یک سری برنامه‌ریزی‌ها برای توسعه بازارچه داریم و می‌خواهیم در آینده‌ای نزدیک هم بازار را رونق دهیم و هم تسطیح و فضاسازی انجام دهیم که انشاءالله یک زمینه بیشتری را برای جذب سرمایه ‌فراهم کنیم.

* یکی دیگر از موضوعات مورد بحث گلوگاه‌های ملاندر و شمشیر هستند، یک سال پیش گلوگاه ملاندر بسته شد اما امسال باز هم شروع به کار کرد، بسیاری معتقدند این گلوگاه‌ها تاثیر بسیاری بر اقتصاد منطقه دارند و از تبعیضی سخن می‌گویند که در حق پاوه اعمال می‌شود، در این خصوص هم توضیح دهید؟

ما امنیت منطقه را در اولویت می‌دانیم. اگر منطقه‌ای از لحاظ امنیتی مشکل داشته باشد، بسترهای اقتصادی در آن نمی‌تواند فراهم شوند، بسترهای اجتماعی ناامن می‌شوند و از نظر فرهنگی هم مشکل فرهنگی به وجود می‌آید. این که گفته‌اند «امنیت از نان شب واجب‌تر است» حقیقت است. وجودگلوگاه‌ها در سراسر کشور جهت ایجاد امنیت است. با توجه به وجود کشور غاصبی مثل آمریکا و همچنین انگلیس در مرزهای شرقی و غربی و جنوبی کشور، طبیعی است که ما یک ساز و کارهایی برای مقابله با این موضوع داشته باشیم. اما وقتی نیرویی در یک جایی مستقر می‌شود، در نقطه‌ای بعد از خط مرزی، در نزدیکی شهرها، یک سری ماموریت‌های ویژه‌ای دارند، یک سری ماموریت‌های امنیتی، نظامی دارند که طبیعی است وجود اینها لازم است. عمده وجود این گلوگاه ایجاد امنیت است.

* مردم پاوه فکر می‌کند گلوگاه شمشیر گلوگاهی است که مشکلات بسیاری را برای خروج کالا از پاوه به وجود آورده و در همین رابطه مردم پاوه را با جوانرود، مریوان و ... مقایسه می‌کنند، نظر شما چیست؟ همچنین در خصوص بازرسی از انبارها در مناطق مرزی و جمع‌آوری کالاهای قاچاق، پرسشی بود که از اردیبهشت تاکنون در اذهان مردم مطرح است، در خصوص اجرای این طرح هم توضیح دهید؟

اگر کالایی خارج نمی‌شود، کالاهای بازار جوانرود از کجا تامین می‌شوند؟ من از مردم پاوه گله‌مندم، مخصوصاً از بازاریان پاوه، البته نه از همه‌ی آنها. متاسفانه برای یک وسیله زحمت بسیاری متحمل می‌شوند و آن را در بازار جوانرود تحویل می‌دهند، بازار آنجا را رونق می‌دهند و به نوعی، حالا من نمی‌خواهم این لفظ را به کار ببرم، اما کارگر آنها می‌شوند. من در جایی دیگر هم گفتم، نمی‌دانم در اینجا هم به صلاح باشد که چاپ شود یا خیر؟! اما یک عده‌ای به عنوان بازاری، متاسفانه یکی از مهمترین عوامل اصلی رکود بازار و رکود اقتصادی پاوه هستند. شما ببینید جنس مغازه‌های پاوه از همه شهرهای اورامانات گران‌تر است، مخصوصاً مواد خوراکی. اگر یک گردشگر به اینجا بیاید و ببیند قیمت اجناس در پاوه دوبرابر جوانرود و روانسر است، اینجا خرید نمی‌کند. به عنوان مثال کاروان راهیان نور به پاوه آمدند، با تلاش بسیار ما آنها را راضی کردیم که به داخل شهر بیایند و با بچه‌های سپاه هم هماهنگی کردیم که در شهر خرید بکنند. اما آنها گفتند اینجا ‌خرید نمی‌کنیم و به جوانرود اشاره کردند، این شهر الان نامی شده است. شما می‌فرمایید گلوگاه شمشیر یک مشکل است برای مردم پاوه، اگر مشکل است این اجناس از کجا به جوانرود می‌روند؟ خوب ما منکر پدیده قاچاق نیستیم، مردم هم درآمدی ندارند، اما گاهی اوقات در کنار بحث قاچاق، یک عده‌ای هم می‌خواهند سوءاستفاده کنند و با دپو کردن اجناس، آنان را با چندین وانت در یک شب حمل می‌کنند و آبروی شهر را در معرض خطر قرار می‌دهند. این افراد با استفاده از  «کوله ‌بران»، اجناس را مخفی می‌کنند و به صورت بار از شهر خارج‌اش می‌کنند. نیروهای انتظامی یک سری برنامه‌ها دارند و من شنیدم یک سری سخت‌گیری‌ها در بخش نوسود و نودشه داشتند. نیروهای انتظامی دارای یک سری دستور‌العمل‌های خاص و در بحث مبارزه با قاچاق، تابع دستورات و سلسله مراتب خاص خودشان هستند. بعضی وقت‌ها هم برخی برخوردها صورت می‌گیرد و ما بعدها متوجه می‌شویم که برخوردی صورت گرفته است. اما اعتقاد ما بر این است که از نظر قانونی، یک فضایی برای مردم ‌آماده شود که بتوانند درآمدی داشته باشند و به قول معروف «نه سیخ بسوزد نه کباب»، به همین دلیل «بازارچه کوله‌بری» را مطرح کردیم. برای این کار پیشنهاد ایجاد بازارچه مرزی را دادیم. می‌دانید که ایجاد و بازکردن بازارچه به این آسانی نیست، باید اداره‌ی کل امنیتی وزارت کشور، شورای عالی امنیت ملی مجوز بدهد. ما سه نقطه را برای ایجاد بازارچه کوله‌بری پیشنهاد دادیم. کارهایش را هم انجام دادیم، زحمات زیادی هم انصافاً کشیدیم. با رایزنی‌هایی هم که انجام گرفت موافقت وزارت کشور را جلب کردیم، اما وزارت کشور اعلام کرد که این توافق منوط به موافقت طرف مقابل هم هست، یعنی باید طرف عراقی هم بپذیرد که شما بخواهید بازارچه احداث کنید. کشور عراق آن نقطه را که مورد توافق طرف ایرانی بود منطقه گردشگری اعلام کرد و گفت از نظر امنیتی برای ما مشکل دارد. طرف عراقی جای دیگری را پیشنهاد کردند که جزء پیشنهادهای اولیه ما بود، این نقطه بین بازارچه‌ی شوشمی و تک درخت است، ما پیشنهاد آنان را به وزارت کشور اعلام کردیم، اگر موافقت بکنند این بازارچه به زودی راه‌اندازی می‌شود. برای همین بازارچه، طرف عراقی از ما خواست آب، برق و سایر امکانات را تامین بکنیم که ما ضمانت تامین آنان را داده‌ایم. با راه‌اندازی این بازارچه هر روز افراد متقاضی تا60 نفر می‌توانند بروند و کالا و جنس وارد کنند، این واردات به صورت قانونی و ثبت نام شده است. با شورای شهر هم صحبت کردیم، گفتیم اگر این بازارچه راه‌اندازی شود، شما باید از پیله‌وران و افرادی که در این زمینه فعالیت می‌کنند تعهد بگیرند کالاها را به پاوه بیاورند و بازار شهر را رونق بدهند. ما منکر رونق جوانرود، ثلاث‌باباجانی و روانسر نیستیم، آنها هم از شهرهای جمهوری اسلامی هستند، اما وقتی تلاشی در شهرستان صورت می‌گیرد و اینجا زحمتی را متحمل می‌شود، چرا اینجا بازارچه نداشته باشد؟ چرا گردشگر به اینجا نیاید؟ به همین دلیل اکنون زمین و مکان بازارچه مشخص شده است، اعضای شورا هم پیگیر شده‌اند و تعهد اخلاقی هم گرفته‌اند که فعالیت بازاریان در شهرستان باشد، برای آماده کردن زیرساخت‌ها با شهرداری هم هماهنگی کرده‌ایم که از نظر ترافیکی و پارک خودرو مشکلی نداشته باشیم و به این ترتیب به بازار پاوه رونق بدهیم.

اما مردم و بازاریان هم باید همکاری کنند، طبیعی است یک گردشگری یا مسافر وقتی ببیند که قیمت کالا در اینجا نسبت به سایر شهرها گران‌تر است در اینجا خرید نمی‌کند، پیچ‌‌ها و مشکلات جاده را هم به جان نمی‌خرد. پس ما باید یک سری زمینه‌ها و بسترها را برای جذب گردشگر آماده کنیم. این را هم بدانیم تا زمانی که جذب گردشگر و مسافر نداشته باشیم، شهر رونق پیدا نمی‌کند. مردم پاوه در اصل مردمی با فرهنگ، اصیل، خوب و نجیب هستند اما یک عده‌ای از بازاریان این شهر هستند که متاسفانه جانب انصاف را رعایت نمی‌کنند و در یک کلمه باانصاف نیستند.

* در ابتدای سال جاری انبارهایی در نوسود، دزآور و ... باز و کالاهایی ضبط شدند، در این خصوص چه توضیحی دارید؟

همانطوری که توضیح دادم این اقدامات در قالب ماموریت‌های خاص نیروهای انتظامی است. ماموریت‌هایی از طریق استان به آنها داده می‌شود، مکان‌هایی را از قبل شناسایی و سپس برخورد می‌کنند. قاچاق به اقتصاد ضربه میزند، یعنی اگر یک تلویزیون به صورت قاچاق وارد مملکت شود به اندازه‌ی بهایش و شاید هم بیشتر از آن، به کشور ضرر اقتصادی می‌رساند.

* علاوه بر آنچه فرمودید چه برنامه‌های دیگری برای رونق اقتصادی منطقه در دست دارید؟

همانطوری که می‌دانید پاوه یک منطقه کوهستانی است. قسمتی از درآمد مردم از  باغ‌هاست. اما با وجود آب و چشمه‌های سرشاری که در اطراف شهرستان وجود دارند، زمینه مساعدی برای پرورش آبزیان و همچنین شیلات وجود دارد. هم اکنون تعاونی ایثارگران با همکاری اداره کل شیلات استان و جهاد کشاورزی در «دوآب» سرمایه‌گذاری عظیمی برای تاسیس حوضچه‌های پرورش ماهی کرده است. آنان امکانات را فراهم کرده‌اند و اکنون منتظر سرمایه‌گذاری بخش خصوصی هستند. 

همچنین اینجا یک منطقه بکر برای جذب گردشگر است، من فکر می‌کنم جاذبه‌های گردشگری منطقه اگر در کشور بی‌نظیر نباشد، کم نظیر اند. اگر ما صنعت گردشگری را در کنار بحث باغ‌ها و توسعه‌ی شیلات رونق دهیم و از این فرصت‌ها درست استفاده کنیم، منطقه به سرعت از نظر اقتصادی رشد می‌کند. اما اینها نیاز به همکاری و بستر سازی اجتماعی و روانی دارد، از هر نظر نیاز است که مردم هم کمک بکنند. اما من فکر می‌کنم یکی از علت‌های عقب‌افتادگی اقتصادی مردم، خود مردم هستند، مثلاً انار خوب در کرمانشاه کیلویی 800 تومان و در پاوه کیلویی 2000 تومان است، این در صورتی است که انار از این منطقه به کرمانشاه می‌رود. پس باید با همکاری خود مردم بسترسازی کرد. 

* یعنی می‌فرمایید مردم بسترسازی کنند؟

نه، مردم همکاری بکنند، بسترسازی کار مردم نیست. من می‌گویم: اگر ما فردا مرز را باز کردیم، مردم چقدر ضمانت می‌دهند که  گردشگران را با برخوردهایشان نرانند؟! 

* در همین زمینه ما تجربه ناکام بازارچه مرزی نوسود را داریم.  

بله، عوامل باید دست در دست هم بدهند، پارامترها را کنار هم قرار دهیم، می‌بینیم مقوله‌ای به اسم رونق اقتصادی به وجود می‌آید.

* مهمترین مشکل شهرستان پاوه جاده‌های پر پیچ و خم آن است که هم حادثه آفرین است و هم بر اقتصاد منطقه تاثیر گذاشته است، وجود 270 پیچ در مسیر پاوه به نوسود، پیچ‌های پر خطر پاوه به باینگان و ...، علاوه بر این جاده‌ها دارای آسفالتی قدیمی هستند، و فاقد مانع‌های سیمانی و آهنی می‌باشند، آیا این مشکل قابل حل می‌باشد؟

راه‌های بین شهری شهرستان پاوه که آسفالت شده است 145 کیلومتر می‌باشد. راه‌های مرزی ما 180 کیلومتر است که 30 کیلومترش آسفالت و 150 کیلومتر خاکی‌‌ست. راه‌های روستایی هم 120 کیلومتراند که 93 کیلومتر آسفالت است و 27 کیلومتر خاکی. در مجموع 445 کیلومتر طول راه در شهرستان پاوه وجود دارد. بهسازی محور پاوه - نوسود را با اصلاح پیچ‌ها انجام داده‌ایم، تعریض نقاط کم عرض، اجرای یک لایه روکش آسفالت گرم ، رفع نقاط حادثه خیز در محورهای باینگان، نودشه، نوسود، مریوان و سایر محورهای روستایی که 80  مورد آن طبق آمار اداره راه و ترابری شهرستان در حال انجام است که اعتبار مورد نیازش هم 30 هزار میلیون ریال می‌باشد. نزدیک به 388 میلیارد ریال برای تکمیل راه‌های حوزه استحفاظی اعتبار مورد نیاز است که به همین منظور کمیسیون عمران مجلس توسط نماینده محترم شهرستان جناب آقای حسینی دعوت شده‌اند که به منطقه بیایند و جلسه‌ای با آنان داشته باشیم که در آن جلسه مهمترین نیازها و مشکلات راه‌های اورامانات را بررسی بکنیم. هر منطقه‌ای از چهار شهرستان اورامانات دارای مشکلات خاص خودش هستند اما خوب ما با توجه به وجود بازارچه و افتتاح بازارچه کوله‌بری در آینده نزدیک، به توسعه راه‌ها نیاز بسیاری داریم.

* جاده‌ی کرمانشاه به پاوه در چه مرحله‌ای می‌باشد؟

جاده کرمانشاه به پاوه به چند قسمت تقسیم می‌شود، قسمتی به شهرستان روانسر بازمی‌گردد، در آنجا با توجه به مسطح بودن زمین کار قطعاً آسانتر است. اما از سه راهی جوانرود که منطقه کوهستانی شروع می‌شود چند مشکل وجود دارد که یکی از آنها تملک اراضی است. در مجموع اداره راه و ترابری برای دو سال متمادی اعتبار صرف کرده است که در سال اول 480 میلیون تومان و در سال دوم 4720 میلیون ریال  فعال می‌باشد و جهت ادامه‌ پروژه و به همین منظور قرار است 700 میلیون تومان از محل اعتبارات ملی در اختیار اداره راه و ترابری شهرستان پاوه قرار گیرد.

* الان تعهد چند ساله برای اتصال جاده داده شده است؟

به شرط رسیدن اعتبارات کار ادامه پیدا می‌کند.

* بیکاری جوانان در این شهرستان بیداد می‌کند، بسیاری از جوانان تحصیلکرده، به قاچاق و کوله‌بری روی آورده‌اند (به ویژه در نودشه و نوسود)، عدم حمایت از بنگاه‌های زود بازده هم به معضلی دیگر برای کار جوانان تبدیل شده، آیا برنامه‌ی خاصی برای حل این معضل دارید؟

بیکاری معضلی است که در سطح کشور مطرح است نه فقط پاوه. اما با توجه به افراد تحصیل‌کرده‌ در سطح شهرستان، تعداد فارغ‌التحصیلان بیکار بسیار بالاست. اما یک موضوع که قابل بررسی هم می‌باشد این است که متاسفانه این بیکاران بیشتر از فارغ‌التحصیلان رشته‌های نظری هستند. الان به عنوان مثال شاید اگر 10 کتابخانه در شهرستان باشد، 50 نفر فارغ‌التحصیل رشته کتابداری بیکار داریم. پس یکی از دلایل‌ معضل بیکاری عدم تناسب رشته‌ها با بازار کار است، این در حالی است که این معضل در رشته‌های فنی وجود ندارد و بسیار اندک است.

اما هم اکنون پروژه جمع‌آوری آب‌های روزمینی یک برکتی برای منطقه است. همین الان که در مراحل اولیه‌ ساخت‌اند نزدیک به 500 الی 600 نفر نیرو به کارگیری شده است. به مسوولان پروژه گفته‌ایم و تاکید کرده‌ایم که از نیروهای بومی استفاده بکنند و هم اکنون طبق آمار من، بالای 80 درصد افرادی که جذب شده‌اند نیروی بومی هستند. تعدادی هم که غیر بومی هستند رشته‌های تخصصی می‌باشند که در منطقه وجود ندارند.  همچنین در مراحل پایانی کار، نزدیک به 4 الی 5 هزار نفر نیرو جذب می‌شوند که به این ترتیب و به امید خدا بیکاری نه در شهرستان پاوه که در کل منطقه اورامانات از بین می‌رود.

همچنین بنگاه‌های زودبازده برای رفع بیکاری فعالیت‌ها داشتند، اما برخی از دوستان متاسفانه خوب عمل نکردند و نسبت به بازپرداخت تسهیلاتی که گرفتند، سر موعد مقرر عمل نکردند. بانک‌ها الان گله‌مند‌ند، ما جلسه «گزارش کمیته وصول مطالبات» را تشکیل دادیم و طبق گزارشی که من از بانک‌ها دریافت کردم، تعدادی از این دوستان تسهیلات را بازپرداخت نکرده‌اند و همین موضوع برای بانک‌ها مشکلاتی را به وجود آورده است.

* گاز باینگان که در سفر اول ریاست محترم جمهوری مصوب شد و در دور دوم سفرها مورد تاکید قرار گرفت، هنوز آغاز نشده است، آیا در دستور کار قرار گرفته است؟

گاز باینگان جزء برنامه‌هاست، اما اولویت با خود شهر پاوه است. هنوز گازکشی به شهر پاوه تمام نشده است. تا الان سه گروه از پیمانکارانی که در این خصوص به کارگیری شده‌اند، به علت اینکه نتوانسته‌اند به تعهداتشان عمل کنند، لغو قرار داد شده‌اند. تاخیر در گازکشی شهر پاوه به دلیل توپوگرافی منطقه است و تا مشکل شهر پاوه حل نشود، گاز به بخش‌ها نمی‌رود. اما جزء برنامه‌ها و تعهدات است و به امید خدا بخش باینگان هم جزء بخش‌هایی است که از نعمت گاز بهره‌مند خواهد شد.

* مشکل کم آبی پاوه، نودشه، نوسود و باینگان را تهدید می‌کند، این شهرها به منبعی برای تامین آب شرب نیاز دارند، مشکل پاوه با افتتاح طرح هانه‌کوان در حال رسیدگی است، لطفاً در خصوص پروژه‌ی هانه‌کوان توضیح دهید؟ برای نودشه هم پروژه‌ی انتقال آب بل در نظر گرفته شده است، در این خصوص توضیح دهید؟ با توجه به اینکه نوسود هم اکنون 30 درصد آب شرب خود را از آب باغ‌ها تامین می‌کند! و در باینگان هم به بعضی روستاها آب رسانی انجام می‌شود! برای مشکل نوسود و باینگان چه تدابیری اندیشیده‌اید؟

آب چشمه هانی‌کوان یک نعمت بزرگی است که خداوند به این منطقه داده و متاسفانه همانطوری که استاندار محترم در مراسم افتتاح آن فرمودند در عملیات اجرایی برای انتقال آن به پاوه دیر اقدام شده که در حقیقت در این قضیه شاید سهل‌انگاری شده است. این نعمت خدادادی همین جوری مفت و مجانی هدر می‌رود و مردم در 10  کیلومتری آن مشکل آب دارند. اکنون این اعتبار انصافاً اعتبار کلانی است، جزء مصوبات سفر ریاست جمهوری هم هست. به لطف و کمک خدا، پشتکار مسوولین آب منطقه‌ای، مسوولین آب استان، آب شهرستان و همچنین پیگیرهای استاندار محترم و معاونت عمرانی استانداری جناب آقای جوانمردی، عملیات اجرایی انتقال آب از هانی‌کوان به پاوه، آغاز شده است و پس از اجرایی شدن آن، نه تنها پاوه برای همیشه از مشکل بی‌آبی نجات خواهد یافت، بلکه باغ‌های منطقه هم به امید خدا از خطر خشک شدن نجات پیدا خواهند کرد.

من همچنین از اداره آب شنیدم که آب سهمیه‌بندی شده است، با بازدیدی که از سراب هولی انجام دادیم متوجه شدم چشمه‌هایی با آب زلال در آن قسمت وجود دارند که مانند آب هانی‌کوان هدر می‌رود. با مسوول آب صحبت کردم، گفتند اگر مشکل بهداشت نداشته باشند اینها را در منبع آب تزریق بکنند و برای این کار یک هفته به آنان مهلت دادم تا مشکل سهمیه‌بندی آب هم حل شود به دلیل اینکه سهیمه‌بندی در فصل سرما درست نیست و توجیه ندارد. مسوولین آب گفته‌اند 15 لیتر در ثاینه کمبود آب داریم، چشمه‌های سراب هولی، من سر انگشتی حساب کردم بالای 30 لیتر در ثانیه آب داشتند، چرا به هدر بروند؟ و مردم هم سهمیه بندی آب داشته باشد! انشاءالله سعی می‌کنیم این مشکل را، به شرطی که شبکه بهداشت شهرستان نظر عدم آلودگی‌اش را داشته باشد، حل کنیم.

کم آبی نودشه و نوسود هم از محل چشمه بل تامین می‌شود و مشکلی نخواهیم داشت.

* اما پروژه انتقال آب بل به نودشه الان تعطیل است؟

مشکل اعتباری دارد، همه‌ی پروژه‌ها که تعطیل شده‌اند مشکل کم اعتباری و تمام شدن اعتبارات دارند که انشاءالله با تامین اعتبار، مشکل حل خواهد شد. 

* و نوسود و باینگان؟

برنامه‌ریزی‌هایی انجام داده‌ایم. مشکل کم آبی منطقه با توجه به ارتفاع منطقه و همچنین چشمه‌هایی که پایین قرار گرفته‌اند وجود دارد. ما در یکی از مناطق شهرستان شاید نزدیک به 200 میلیون تومان هزینه کردیم برای چاه، اما متاسفانه بعداً متوجه شدیم که به خشکی برخورد کرد، برنامه‌هایی داریم که انشاءالله اجرا می‌شوند.

* این همان چاه ویمیر بود که به آب نرسید؟

نه

* پاوه بعد از مرکز استان بیشترین مشکل ترافیک را دارد، شورای ترافیک شهرستان پاوه در مصوبه‌ی اخیر خود میدان شهدا به میدان مولوی را یک طرفه اعلام کرده است، در این خصوص چه توضیحی دارید؟ برای حل  این مشکل چه تدابیر دیگری اندیشیده‌اید؟

من در چند مصاحبه دیگر هم گفتم، ترافیک داشت به معضل تبدیل می‌شد، می‌دانید اگر در یک شهر ترافیک ایجاد ‌شود، با ایجاد سر و صدا و بوق زدن‌های ممتد و توقف‌های طولانی بر روی اعصاب مردم تاثیر می‌گذارد و خود به خود باعث ناهنجاری، پرخاشگری و عصبانیت مردم می‌شود. این عصبانیت بر روی خانواده، مناسبات اجتماعی، کارمند، خانم خانه‌دار و ... تاثیر می‌گذارد. ما فکر کردیم باید از یک جایی شروع کرد. ضمن تشکر از زحمات همه‌ی مسوولان قبل، اما من فکر می‌کنم برای حل این معضل یا نخواسته‌اند یا تا مرحله‌ای پیش رفته‌اند و دیگر پیگیری نکرده‌اند. ما از طرف میدان شهدا به میدان مولوی، مسیر را یک طرفه اعلام کردیم و تردد فقط برای تاکسی، ماشین‌های امدادی و آتش نشانی مجاز است. طبق گزارشی که به من داده‌اند، میزان رضایتمندی مردم از این طرح بسیار بالاست، اما ما به این هم اکتفا نکرده‌ایم. گفتیم حالا که ما راه را بر روی ماشین‌های شخصی مردم بسته‌ایم، چندین معبر باز کنیم. یکی از معبرهایی که باز کردیم در خیابان صلاح‌الدین بود که با دست کاری، آسفالت، زدن پل این معبر را باز کردیم که به طرف مخابرات می‌رود. یکی دیگر از برنامه‌ها که با دوستان شورا صحبت کردیم، از کنار زیر گذر مخابرات هم یک معبر بزنیم. دست فروشان آن قسمت هم گفتیم کمی عقب‌تر بروند که به اصطلاح «نانشان را نبُریم»، به این ترتیب می‌شود یک خیابان که تا سر کوچه مدرسه‌‌ی راهنمایی خدیجه می‌آید که در این قسمت برای ادامه‌ی مسیر به طرف خیابان تکیه از چراغ قرمز استفاده می‌کنیم. از خیابان تکیه هم به دره «آساوان»، و سپس به میدان مولوی وصل می‌شود. به این هم اکتفا نکرده‌ایم، با معاونت محترم عمرانی استانداری صحبت کردم، مشکلات ترافیکی شهر را مطرح کردیم تا معبری دیگر را از میدان مولوی به سراب هولی باز کنیم که آقای جوانمردی گفتند با نظر مساعد تصویب‌اش می‌کنیم.

برای پارک ماشین‌ها هم یک پیشنهاد  دادم، زمین مسطحی در کنار مخابرات وجود دارد که نزدیک به 300 خودرو در آن جای می‌گیرد. من به شهردار گفتم آن زمین را مسطح و آسفالت کنند و با همکاری و مشارکت شرکت مخابرات، در صورت موافقت آن شرکت، آن را به مردم اجاره دهند. شورا هم اعلام کرد که دو قطعه زمین در میدان مولوی هست و می‌توانند در آنجا پارکینگ بسازند که با این اقدامات مشکل پارک خوردوها حل می‌شود. 

همچنین اکنون ما طرف راست خیابان را از میدان شهدا به مولوی با پارک ممنوع باز کرده‌ایم. در مرحله دوم، پس از آنکه مشکل پارکینگ‌ها برطرف شد، پارک سمت چپ را هم ممنوع می‌کنیم و پارک خودرو در دو طرف تنها  در چند دقیقه برای خالی کردن بار، یا مسافر و ... امکان‌پذیر است و به امید خدا برای همیشه مشکل ترافیک را حل خواهیم کرد.

* جاده‌ی گردشگری با ساخت و سازهای در پیش گرفته در معرض نابودی است و این مهم در آینده‌ی گردشگری منطقه تاثیرگذار است، سازمان گردشگری هنوز مسوولیت این جاده را بر عهده نگرفته است، فرمانداری شهرستان برای حفظ و حراست از جاده‌ی گردشگری چه برنامه‌ای دارد؟

شهرداری اعلام کرده است که از هر گونه ساخت و ساز غیرقانونی در آن مسیر جلوگیری می‌کند. برای جذب گردشگر هم باید جاذبه‌هایی ساخت که شهرداری تاکنون وسایل ورزشی، چراغ‌ها و صندلی‌هایی در آن مسیر نصب کرده است. شهردار انصافاً کارهای خوبی انجام داده است و جا دارد من از زحمات ایشان هم تشکر بکنم. شهردار در گزارش خود به من اعلام کرد که به شدت با ساخت و سازهای غیرقانونی برخورد و جلوگیری می‌کنیم و الان یکی از برنامه‌های شهرداری جلوگیری از ساخت و سازهای بی‌رویه است در این جاده است.

* یکی از مهمترین موضوعات مطرح شده روستای شوشمی است که مردم هنوز هم نمی‌توانند به روستای خود بازگردند، این در حالی است که روستاهایی مانند دزآور هم آباد شده‌اند و هم به همت مسوولین آسفالت شده و به روستا سر و سامان داده شده است، آیا مردم شوشمی هم می‌توانند به آینده روستای خود امیدوار باشند؟

در ساخت و سازها قسمتی از روستاها را موافقت کرده‌اند در جا سازی بشود، برای بعضی روستاها موافقت نکرده‌اند، بعضی از روستاها را هم گفته‌اند که در چند کیلومتری محل قبلی ساخته شود. ما رایزنی کرده‌ایم که حتی الامکان اگر مشکل امنیتی نباشد و مرزبانی هم نظر مساعد داشته باشند، مردم در جا سازی انجام دهند. اما مرز،  مصالح مرز و مسائل امنیتی چیز دیگری است. هم اکنون مجوز هشت روستا صادر شده است. روستای «کیمنه» از روستاهایی است که جا به جا می‌شود. «دگا سیاب» در محل قبلی خود در جا سازی می‌شود. چهار روستای «کیله کون»، «پرگاران»، «بانیه»، «مره سان» در پایین‌تر از لشکر گاه، در مجتمع ایناخی ساخته می‌شوند. طرح هادی این چهار روستا آماده شده است و با رسیدن اعتبارات عملیات اجرایی آغاز می‌شود. روستای «وزره» هم مجوز بازسازی‌اش صادر شده است و  یا درجا سازی می‌شود یا در مجمتع ایناخی قرار می‌گیرد. روستای شوشمی در دست بررسی است و بازسازی آن براساس تصمیات بعدی اتخاذ می‌شود. 

* برای رفت و آمد به روستاهای مرزنشین مشکلات بسیاری وجود دارد، کارت تردد روستاییان مرزنشین در روانسر صادر می‌شود، در این خصوص هم برای مردم این روستاها توضیحاتی دهید؟

کارت‌های تردد موقت‌اند و این به دلیل احتمالی است که در سوءاستفاده‌ از آنها داده می‌شود. هدف این است که تردد روال عادی خود را داشته باشد، در صدور کارت‌ها هم تاکنون گزارشی به ما داده نشده که برای کسی مشکلی پیش آمده باشد. اگر برای کسی مشکلی پیش آمده حتماً مشکل امنیتی داشته است. اینها به امورات امنیتی باز می‌گردد. اما در صدور کارت مشکلی نداشته‌ایم.

* چرا این کارت‌ها در روانسر صادر می‌شوند؟

برنامه‌ریزی شده که در روانسر صادر شوند. برای اینکه نظم و انضباطی داشته باشد و وحدت رویه باشد.

* ضمن تشکر مجدد از شما، اگر سخن خاصی دارید بفرمایید؟

من تشکر می‌کنم هم از شما و هم از همکارانتان که دغدغه‌ی شهر، مردم و مشکلات شهر را دارید و زبان گویای مردم هستید. در اجرای طرح‌های عمرانی هم از مردم انتظار داریم که به ما کمک کنند، این که می‌گویم کمک کنند یعنی همراه ما باشند، قسمت‌هایی که به مردم بازمی‌گردد مردم کمک کنند، قسمت‌هایی که به نظام و حاکمیت و دولت بازمی‌گردد، ما انشاءالله سعی می‌کنیم سنگ تمام بگذاریم. مردمی که با انقلاب و نظامشان بوده‌اند بدانند که دولت و نظام و حکومت عزم‌اش را جزم کرده است برای خدمت‌رسانی و همانطور که اول صحبت‌هایم گفتم، اینهمه خدمت در طول این 30 سال را اگر کسی نبیند بی‌انصافی است. مردم قدردان و قدرشناس باشند.

در امر ترافیک هم من یک خواهشی که از مردم دارم این است که با ما همکاری بکنند. باید بگویم انصافاً همکاری خوبی داشته‌اند و طبق نظرسنجی‌ها میزان رضایت شهروندان از این موضوع بالاست. اما باید بگویم مشق نانوشته بدون غلط است، وقتی که مشقی نوشته می‌شود غلطهایش مشخص می‌شود، اصرار نداریم و اعتقاد هم نداریم که این طرح ما بدون غلط است، هر چند  قسمت زیادی از گره ترافیکی شهر را باز کرده است و مردم راضی هستند. اما عده‌ای از مغازه‌داران گله‌مند بودند که بازار ما کساد شده است و دیگر تردد خودروها در مسیر وجود ندارد. من گفتم نه تنها با این نظر شما موافق نیستم بلکه عکس این نظر را دارم، مثلاً شما هنگامی که با اتومبیل شخصی به خرید می‌روید نگران این هستید که کسی به ماشین نزند یا جریمه نشود و به همین دلیل زود خرید می‌کنید و فقط از مغازه اول خرید می‌کنید.  ولی وقتی با تاکسی می‌روید، با خیال راحت خریدهایتان را انجام می‌دهید و از چندین مغازه‌ی دیگر هم دیدن می‌کنید و این به نفع مغازه‌دار است. من اعتقاد دارم و از نظر علمی هم حاضرم ثابت کنم که این طرح نه تنها باعث رکود نمی‌شود بلکه باعث رونق هم می‌شود.